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澳门新濠免费开户 - 快巴也玩“定制路线”?石龙探索个性化定制出行服务

发布时间:2020-01-10 17:16:29 人气:3288

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澳门新濠免费开户,每天,一辆辆“商旅快巴”穿行在石龙南二桥上,俨然一道美丽风景,更因其行程规划方便快捷,已经成为不少市民公共交通出行的“新宠”。

现在,这个新宠又推出了“新玩法”——“定制路线”,实现依据旅客出行计划创新性定制路线,同时将服务范围扩大到30公里半径范围,满足更多市民出行需求。

商旅快巴成效明显

作为东莞松山湖片区重要交通枢纽节点,石龙镇“商旅快巴”从去年开始运营,其行程规划方便快捷,很受市民欢迎。

去年,石龙镇政府根据石龙交通情况及群众出行习惯,试点推出了“一人一座”,快捷直达的定制商旅快线服务,开启了交通运输体系供给侧结构性改革的第一步。

相比普通公交,“商旅快巴”站点少、速度快,班车以其温馨、快捷的出行效率,大大节省了乘客的出行时间,同时与常规的公交形成互补,而吸引力疾速晋升。

数据统计,经过一年来的运行,商旅快线成效显著,客流量已由初期每月1万余人次增加至目前的每月3万余人次,全年共搭乘旅客达30万人次,而且还在稳定增加。特别是石龙镇内商业区域和住宅地域的商务班车路线客流增加敏捷。

公共交通仍有“盲点”

石龙镇作为松山湖片区交通的重要节点,东莞火车站与地铁r2线在此交汇,商务旅客出行与普通市民出行需求旺盛,石龙镇内的常规公交已投入运力160台,运营10条线路,已基本覆盖镇内各街道、村落。

不过,目前常规公交的服务功能仅停留在“解决出行困难,满足基础出行需要”上。

比如石龙镇内中山东、中山西社区等重点街道至今仍未通行公交,常规的公交服务路线以覆盖率作为特色服务群众出行的,“过村不入村”地实现“村村通公交”,所以常规公交服务的总体表现为“便、绕、慢、挤”,仍未切实解决群众出行的最后一公里问题。

今年3月,东莞市出台松山湖片区交通统筹发展规划,建立对外通达快速,对内联络便捷的高效、畅达、绿色的交通网络体系,努力实现园区与周边城市“一小时”通勤圈。

推出全新定制服务

石龙作为东莞火车站,地铁r2号线交汇的交通枢纽站点,当地居民的交通出行一直备受关注。

今年,商旅快巴推出全新的服务"定制路线",并计划将服务范围扩展到30公里范围,进一步满足乘客出行需求。

“‘定制路线’,即在常规固定路线的基础上,针对同一个社区、大型居住区及企事业中具有相同出行需求的人群,量身定制的线路。”石龙公汽公司相关负责人表示,定制线路中途不再停靠站点,实现点对点的出行,更大满足市民快捷出行需求。

据介绍,商旅快巴将推出了3款全新的优惠服务,即"定制共享专车"、"定制专车"和"定制拼乘",就如同租车一样,上车时间、地点完全由乘客来决定,市民可以微信"石龙商旅微巴"公众号上进行选择。

积极融入片区交通统筹

据介绍,商旅快巴推出全新的服务"定制路线",符合“十三五”规划中“积极探索定制公交、区域公交、社区级微型公交、专车、拼车等新型公交模式”的政策要求,与常规公交存在差异,形成互补,贴合石龙镇街道窄,公交使用频率高的出行实况。

此外,在经济成本上,商旅快线运营成本为每台车每年33.6万元,相比较目前政府补贴公共巴士每年每台车可节省18.6万元。

石龙公汽相关负责人表示,石龙镇交通发展要保留定制商旅快线出行服务的同时,着力建设“互联网+公交服务”的新模式,并融入更多元化、个性化、差异化的定制出行服务,以贴近群众出行习惯,满足不同层次出行需求。

当前,石龙镇正在抢抓融入松山湖片区联动协调发展机遇,打造松山湖片区交通枢纽重要节点,特别是东莞火车站作为松山湖片区先行区、全市tod综合开发试点,以及市轨道交通枢纽站,推出"定制路线"并将服务范围扩展到30公里范围,有利于进一步完善站区交通接驳与疏解功能,促进区域现代服务业繁荣发展。

【记者】丘想明

【作者】 丘想明

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端